Samodzielne zabezpieczenie auta to satysfakcja i oszczędność, ale musisz mieć pełną świadomość ograniczeń pracy w warunkach domowych. Przeczytaj poniższe punkty, aby Twój wybór był w pełni świadomy.
Gładkość i blask: Postępując zgodnie z naszym 4-stopniowym poradnikiem, osiągniesz świetną hydrofobowość (odpychanie wody), lustrzany połysk oraz idealną gładkość lakieru. Twoje auto będzie wyglądać znacznie lepiej niż po zwykłym myciu.
Rysy zostaną z Tobą (Czego nie unikniesz): Pamiętaj, że żadna powłoka ani wosk nie „zalewa” rys. Jeśli Twój lakier ma mikro-zarysowania (tzw. swirle), pozostaną one widoczne pod powłoką, zwłaszcza w pełnym słońcu. Nawet auta prosto z salonu wymagają profesjonalnej korekty maszynami i pastami, aby usunąć wady transportowe. Bez specjalistycznego sprzętu i wiedzy nie osiągniesz efektu „nowego lakieru”.
Wybór produktu ma znaczenie: Dla amatorów najbezpieczniejszym wyborem są ceramiczne sealanty lub top coaty. Są one łatwiejsze w aplikacji, ale wymagają bardzo dużej ilości pracy fizycznej przy przygotowaniu powierzchni. Jeśli pominiesz choćby jeden krok (np. odtłuszczanie), efekt „spadnie” z lakieru już po kilku myciach.
Częsta pielęgnacja to mus: Samodzielnie nałożona ochrona „soft” jest mniej odporna na silną chemię i czynniki zewnętrzne niż twarda ceramika 9H. Oznacza to, że będziesz musiał regularnie poświęcać czas na jej odświeżanie, aby utrzymać efekt wizualny.
Samodzielna aplikacja powłoki to proces, który wymaga cierpliwości, a nie nadludzkich umiejętności. Kluczem do sukcesu nie jest sama technika nakładania, ale to, co zrobisz zanim otworzysz buteleczkę z produktem. Przygotowaliśmy dla Ciebie uproszczoną ścieżkę, która eliminuje ryzyko błędu. Trzymaj się tych czterech etapów, a Twój samochód zyska ochronę i blask, jakiego nie da Ci żaden klasyczny wosk. Pamiętaj: w systemie Nano Ceramic Protect liczy się czystość i chłodny lakier – reszta to czysta przyjemność z pracy.
Co robisz: Usuwasz niewidzialne wbite w lakier opiłki metalu i smołę.
Co robisz: Mechanicznie wyciągasz resztki zanieczyszczeń z porów lakieru.
Co robisz: Usuwasz resztki olejów, past i wosków. Lakier musi być „jałowy”.
Co robisz: Nakładasz bezpieczną powłokę (np. wersję Soft).